変なもの

ユーザー車検4回目報告。前回に続き冷や冷や連続。
　　　 前回3回目：　http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2010-06-16


◆予約、書類、受付
毎度毎度予約方法が変わるのはどうにかならんのか？お役所様。
今回は法人(自動車検査法人)まで変わっていて、予約サイトにたどり着くのがひと苦労だぞ。国土交通省にリンク置いとけ。業者の人にとってはたいしたことではないかもしれないが、ユーザー車検にはやさしくないな。
でも費用がどんどん安くなってるのは良い。
　(14110円)自賠責
　( 20円)申請用紙一式
　( 3800円)重量税印紙
　( 1300円)審査代金
　( 400円)検査代金

用意するもの
　バイク
　お金
　印鑑
　車検証(現行)
　自賠責(現行とこの先2年分)
　自動車税納税証明
　整備手帳
　20円で買う書類(申請書、検査票、重量税納付書)

当日(神奈川陸運支局)
まず、検査場についたら走行距離をメモる。(あとで書類に書かされる)
③の建物で書類一式(「バイク、継続」と言う)購入、その脇の窓口で印紙/証紙を買う。
　(初年度登録いつか問われるぞ…試験内容が違うからだと思う)
④の建物で自動車税納税済のお墨付きをもらう。(書類一式と5月に払った例の半券を出す)
　書類は④で記入(去年の教訓：②は混んでて、書くスペースが無い)
　しかし鉛筆は④には無いので鉛筆書きだけは③で記入。(鉛筆持参してけばどうでも良くなる)
②の建物の7番で受付する。予約番号を聞かれ長々と答えたが、下4桁で事足りる模様。
　(要は番号体系の説明がないのが問題)
　予約番号(下4桁)が検査票の証紙の下あたりに追記された。
　(たぶん事前に書いておくのが正解)





◆ラインに入る前
順番待ち。えらく混んでた。
いよいよ自分の番。音量測定の機械を従えて検査員が来る。音は測んないみたいだ。(冷や冷や)
棒で「カンカン」は今回は無し。
フレーム番号確認後、
ウィンカー右左/前後、ホーン、ストップランプ(前後SW)を一式チェック
ライトLOW/HIチェックされ、HIのまま検査ラインへ入ろうとスタンバイしてると、
「ライト消えるのはこの年式では駄目だね」と、早速NG。
さすが検査員!!いつ気づいたのか?
ライン抜けたら、改造だ。

◆ライン進入
「スピード前輪」のSWを押してラインへ進入。

◆スピード検知
前回はここで冷や冷やしたので万全の体制で臨んできた。
カウントダウンと言う荒業もあるそうだが、正攻法で行きましょ。
デジタルメータ併設(タイヤ外径を設定するやつ)と、さらにスマホGPSも使って、事前に速度測定を行って来た。タイヤは新品なんで誤差は無いはず。GPSは気休めだったが、なかなか優れものなことも実証できたぞ。ほとんどデジタルメータと同じ値だ。
各デジタル機器が40kmジャストを指すとき、メーダ読みでは40km+ちょっとだ。
なんだ、なかなか優秀なメータだったんだ。
メータ読み40kmでSWを離す計画で、テスタに前輪乗っけてSWオン。メータテスト開始。
相変わらず左右に振られるのでうっかりするとフットSW離しそう。40km指してすぐSWオフ。
40kmを指すまでが、えらく長く思えた。
結果：「●」備えは重要だ。

◆ブレーキテスト
前輪は普通にクリアし、過去連続2回いわく付きの後輪ブレーキテストへ。
SWに触れないようにユックリ進入し、テスタ手前で一呼吸置いて、体重を乗せながらテスターの溝へ後輪を落とし込む。(どうか反応しますように!!!)
すると、今回は見事後輪ブレーキテストが開始された。
舞い上がってしまい、どうやったか覚えてないが、指示通りにやって、
結果：「●」

しかし、この後問題発生。レコーダーに検査票を入れても結果が打刻されない。
検査官が飛んできて、「結果出ないね」と言い、テスタへ戻り何やらやった後また来て、結局は今回も手で合格印もらう。

◆光軸
今回の事前調整では、家にあった黒地にシルバーの水玉を施したテープを使用。
コレは昼間でもライトをよく反射してくれる優れものだった。
このテープを5cmに切って壁に貼る。高さ100cm(ライト高)から下方向に5cm。
テープに向かってライト照射、バイクを徐々に後退させると、テープの反射位置が徐々に下がってくる。
壁から5m後退したところでテープの中ほどを照らしていれば理論上完璧なはず。
当日も試験場の壁を利用してこれを行い、最終確認と微調整。
前回は光量不足で1回目NGだったので、レンズの中も磨いてきた。
でも、金をケチってバルブは6年使用の古いままだ。「大丈夫かな？落ちたらNAP'Sへバルブ買いに行くか」くらいの気持ちで本番へ。
テストライン左にあるミラーで確認しながら白線にライトをあわせる。
今回は最初から容赦なくアクセルをあおって爆音で試験。テスターの動きがいったん収まった後(合格か？)やたらウニョウニョと動き出したぞ。(何かやばそう、駄目か？)
テストは30秒ほど。
テスターが去っていったので、アクセルを戻し、上の結果表示を見ると
結果：「●」

レコーダーに検査票を入れて、結果を打刻。(問題なし。さっきは何だったのか)

◆制御室
提出した書類をぱらぱら見られた後、ライトが切れるNGがあるので、当然だが合格印は押されてない。(説明は何も無かった)

◆改造
さて、どうやってライトを切れないようにしようかな。
SW内部で短絡させるか？でも配線材無いしステンレスワイヤーじゃ無理があるな。
機械的にSW動かなくするしかないな。
とりあえずSWを分解し中を見てみると、SWハウジング内部のスライド部分を塞げばうまくいきそうな感じ。手持ちの部材ではこの隙間に収まる硬いものが無く、「石でもはさむか」と地面を物色していると、なんと！いろんな大きさのネジが結構落ちてるではないか。さすが検査場だ。要らなくなったネジをポイポイ捨てていった人達のモラルの無さに感謝!!感謝!!
手ごろなネジを見つけたので、こいつにビニールテープを少々巻いて、スライドの隙間にぴったり収まるように加工。
我ながら上出来で、SW固定化完了。このままで恒久対策として耐えられる。

◆休憩
再検査のめどが立ったので再び検査ラインに並ぼうと思ったが、やたらと混んでるので休憩。

◆再び検査ラインに並んだ後、制御室へ
検査員へ「ライト切れなくして来ました」と告げ検査票を差し出すとハンコ押してくれました。
(見ないの?せっかくうまく出来たのに見てくれよ。)
「制御室に出して」とのことで、ラインを通るわけにも行かないので外をぐるりと廻って制御室へ行き、書類一式を渡すと今度は合格印を沢山もらって検査終了。

◆結果提出
②の建物の6番に書類一式出して、車検証とシールをもらって終了。
今回はとても込んでいた。そして途中で改造作業を挟んだので3時間ほどかかった。
ユーザー車検はひるむほど難しいもんじゃないけど、毎度毎度なんか起きてハラハラする。
まあ、それが楽しかったりもする。

そして帰路途中、アクセルを戻すと後ろから異音が。
止まって確認すると、アクセルを吹かすとサイレンサーのバッフルが遊んでて、カラカラと乾式クラッチのような音を立ててる。バッフルを留めてるボルトを1本落としてきたらしく、持ち合わせの4mmネジ(ちょっと長めだが)で応急処置完了。
そういえばここは増し締めしてなかったなぁ。

おわり

ぱっと見普通だけどかなり小さい。
理には適ってる。

Bebu Silvetti / Spring Rain



コレをサンプリングして
.
　　.
　　　　.
　　　　　　.
　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　.
Shangri-La になります。（すごくわかりやすい）



Shangri-La

前回までのSea灰皿まとめはこちら↓
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2010-06-13
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2009-09-27
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2009-06-10
Land版はこちら↓
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2011-01-10
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2010-01-13
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2009-02-11
公式
(Sea )http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tds/service/io_smokingarea.html
(Land)http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdl/service/io_smokingarea.html

★は前回から更新あり
☆は更新無し(前回を参照)

今回は散々な結果です。
==================================================
☆外(駐車場SEAに向かって左側)(G)
35°37'33.66"N,139°53'25.11"E
いつもは空いてるこの場所が一服で混んでいるということは。。。
(場内が超混んでる前兆でした)

☆(アメリカンウォーターフロント)桟橋付近
35°37'27.32"N,139°53'12.14"E
今回、確認とれず。(近くを通ってない)

☆(アメリカンウォーターフロント)大きな橋の脇(ポートディスカバリー側)
35°37'26.28"N,139°53'8.10"E
今回、確認とれず。(近くを通ってない)

★(ポートディスカバリー)駅の左手：エリアの最上部
35°37'31.42"N,139°52'55.60"E
※大変です。灰皿が見当たりません。廃止されたか？一時的に撤去か？
　アクアトピアから近くすごく便利なのに残念です。

★(ロストリバーデルタ)エリアの一番左端
35°37'31.75"N,139°52'52.42"E
夜なのに混んでいた。(入場者の絶対数が多い)


★(ミステリアスアイランド)トンネル内
35°37'35.05"N,139°53'5.79"E
※大変です。灰皿が見当たりません。廃止されたか？一時的に撤去か？
　必ず通るであろうルート上なので便利だったのに残念です。

★(マーメイドラグーン)トリトンズキングダム室内施設入口の右手
35°37'37.63"N　139°52'58.06"E
前回、前々回レポーで報告が欠落してましたが、灰皿はちゃんと健在。
もう少し木を生やすといい雰囲気になるのに。(もろ見えすぎる)


☆(アラビアンコースト)橋に向かって左手
35°37'39.71"N,139°52'59.82"E
健在です。中は劇混みでした。
外から見てここに灰皿があるとは思えないような絶妙な配置がされてます。


☆(メディテレーニアンハーバー)ショップ裏手の水路の辺り
35°37'34.91"N,139°53'17.44"E
灰皿健在でした。帰り際だったので一服は出来ず。

☆(アラビアンコースト)シンドバッドの左側
35°37'41.94"N,139°52'51.92"E
前回同様、灰皿は見当たりません。

☆(メディテレーニアンハーバー)中央救護室の裏手
35°37'38.99"N,139°53'9.70"E
灰皿は見当たりませんでした。(前回は寄れてない)

☆(ミステリアスアイランド)山のふもとの線路側
35°37'30.82"N,139°53'6.89"E
今回も、寄れませんでした。健在かどうか不明。

★(メディテレーニアンハーバー)途中(ミステリアスアイランド)
35°37'36.69"N,139°53'8.13"E
やっとここを通ることができたので場所が把握できました。
橋の左手、くねくねと道を下った一番下側でした。
灰皿有り。初の一服です。しかし取ったはずの写真が見当たらず、残念。


◎スマホ全盛になったのでスマホから覗けるデータをまとめて公開したいが、
やる暇が無いのでたぶん実現できないでしょう。

一日何km歩いたかをケータイの簡易GPSで測定するシリーズ　Disney SEA 版パート3です。
その他、当日見た変なものをレポートします。(喫煙所レポートは別途)

今回はスマホのアプリMy Tracksでログって計測。こりゃ便利！簡単！
今回の結果は「12.57 km」でした。
(前回TDSは→ http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2010-06-12 )

ログの中にはなにやら沢山取れてます。
合計距離: 12.57 km (7.8 mi)
合計時間: 12:04:32 ---------- やっぱり12時間居たらしい。
移動時間: 6:57:16 ---------- 動いてる時間はその半分。要は半分は並んでるか食べてるか。
平均速度 : 1.04 km/h (0.6 mi/h)
平均移動速度: 1.81 km/h (1.1 mi/h)
最大速度 : 14.40 km/h (8.9 mi/h) ---------- アクアトピア？
最小標高: 20 m (65 ft)
最大標高: 86 m (281 ft)
標高差 : 532 m (1747 ft) ---------- コレどう考えるの？
最大勾配: 16 %
最小勾配: -20 %
記録日: 3 19 10:31:10 JST 2012
----------

今回はインディージョーンズのFPぱしりで、通ったことの無い右側のエリアを通過してみたが
足跡を見ると左巻きで行くほうが近そうなので失敗だったことが良～くわかります。
そしてFPをゲットしたインディーは今回が初乗車。(毎度毎度初乗車ものが出てくる)
でもモデリングが少しおかしく、４輪車がドリフトしたり逆ハン切ってる感じではない。
もう少しリアルにできなかったものなのか。残念。

ぱしりでFPを取っている間に、連れたちはアクアトピアで隠れミッキーを見つけた模様。


TDSは毎度毎度混んでる日に行ってますが、今回は凄まじく混んでるのでありました。
海底2万マイルは朝から晩まで180分待ちで、地図上部の乗り物エリアは人が多すぎて
まともに歩けないし、鳥の足や棒のお菓子やポップポーンを買うために50m以上並ぶは、
饅頭に至っては100m以上列ができていて(寒かった)ゲットするまですごくかかるはで
散々でした。(祝日なんでね)

昔、携帯のGPSで新幹線の移動速度を測ってみたが、
(記事：簡易ハンディGPS で新幹線の速度を計測)
http://hennamog.blog.so-net.ne.jp/2009-05-09

スマホ全盛となり、この手のプチ実験は手軽になりました。
羽田－新千歳間の国内線旅客機は、機長の言うとおり900km/hも出てるのか検証。

今回使用したアプリはMyTracks
(速度測るだけならもっといいアプリがあるが面倒なので手持ちのコレで代用)
まずは、航空機モードに入れ電源OFFして待機。
上空で使用許可が出たので、スマホをONして窓際で計ろうとするが、
待てどもちーっともGPSを捕捉しない。
(高度が高いとおかしいとは聞くが、そのせいなのかは分からない)
あきらめて放置しておくと、２点だけ計測できてました。
２点しか無いのでかなりいい加減でしょうが、一応こんな感じ。
ログの中にはそのものずばりが入ってて、
----------
"TIME","LAT","LON","ALT","SPEED"
"22:08:39","39.432302","140.787281","10394.7998046875",
"22:08:43","39.440925","140.789514","10393.2998046875","247.502"
----------
247.502 m/s(だと思うので) km/h に換算すると 889.92 km/h
でございます。
んで、高さも測れるみたいで10393 mです。
機長のアナウンス(900km/h、10kmくらいだったか?)とそんなにかけ離れてません!!!

2点以上無いと計れないので、ぎりぎりセーフ。
GPSの感度が悪すぎなのか？壊れてるのか？
次はもっと複数ポイント計測できればと思いますね。

札幌駅近くの地下街に変な赤いローソン発見。

赤いです。珍しい。
ローソンには郵便ポストがあるんだから、イメージカラーは「赤」でもいいような！


--------
久々の更新でございます。

モモ妹？なにやらページ上部に広告が出てる!! 「この広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。」 とあるので、このページ更新したら消えるんだろうか。

2012年 あけましておめでとうございます。



札幌のテレビ塔のマスコットキャラ!?「テレビ父さん」です。コレも赤だ。

オリオン座のベテルギウスに爆発の兆候がみられて近々星の最期の大爆発を
起こすかもしれないという記事がちらほらヒットする。
爆発で地球に降り注ぐ物の99%は無害と書いてあったが残り1%の絶対量が気になる。
割合は書いてあっても絶対量の予測記事は見つからないぞ。
ガンマ線とかいっぱい来る？もしかして福島原発どころの値ではなかったりして。
超新星爆発ということは中性子がいっぱい出るような。もし事前に少しでも中性子が飛ぶようなら
ノーベル賞を取った日本のあの装置が有効活用できればよいと思うが。
おじいちゃんだし今は機械(と言うか水か)は動くんだろうか。

気になる電池持ちを見てみよう。
測定条件は、まず要らないアプリやプロセスを根こそぎkillした後
アプリ起動し再生、ホーム画面にしてバックライト消灯で放置。

[ラジオ：radiko]
満充電で　4時間　というとこだと思う。
通信するといってもたかが知れてるはず。アプリのつくりが悪いんでしょう。
WiFi(機内モードです)では、さらに持ちが悪くなる。コレはシステム自体の問題か。

[音楽プレイヤー:Zimly]
満充電で　16時間　持ちそう。コレはなかなかです。


(BatteryView)

専用機にはかなわないが
コンテンツを再生するという点は十分でしょうな。音悪くない。
でもでも電池が持たないみたいなので、電源確保が条件で
いざというときの代替には十分でしょう。

でもって誠に残念な事にRaziko がダウンロードできない。
スマホの目的の半部はコレだったのにぃ。
ABCラジオやFM802をスマホで聞く夢は絶たれた。


(10/17追記)
今日ふとマーケットを見たらRazikoが復活してた。めでたしめでたし。
Razikoお試し中。

(10/18追記)
WiFiのほうが電池持ちが悪いのはおかしそうなのでもう一度radiko(Razikoではない)の様子
を確認すると、最初はすごく持ちそうな雰囲気だが、何故か2時過ぎから消費が激しくなってる。
悪いときで16時間ペースに見えるので、前よりマシか。
で朝方に再び消費が減ってる????訳わからん、Android難しすぎ。突然何かが勝手に動くのか?